Semmeringbahngeschichten

Die Semmeringbahngeschichten von tourismus-payerbach.at informieren seit kurzem über die großartigen Leistungen, aber auch die Mühen, die Ghega und seine bis zu 20.000 Mitarbeiter beim Bau der Semmeringbahn zu bewältigen hatten.

Die historischen Ereignisse ziehen genauso an uns vorüber, wie die technische Entwicklung am Sektor des Lokomotivbaues, der mit dem Einsatz der ‚Engerth-Lok‘ seinen ersten Höhepunkt erfuhr.

Wir danken vor allem Prof. Robert Pap, der mit seinem Buch ‚Weltkulturerbe Semmeringbahn‘ auch die Basis für die ‚Semmeringbahngeschichten‘ im Internet gelegt und damit beigetragen hat, die Einmaligkeit dieses ‚Jahrhundertprojektes‘ einem weiten Kreis der Bevölkerung dieser Region und darüber hinaus zugänglich zu machen.

Es begann am Goldberg

Es begann am Goldberg

Die Arbeiten an der Bergstrecke der Bahnlinie begannen, wie aus der Pfarrchronik ersichtlich ist, am ‚Goldberg’ in Payerbach. „Der siebte August war der furchtbare Tag an welchem der ganze revolutionslustige Schwarm mit deutschen Fahnen ganz unerwartet, ohne dass vorher die…Mehr lesen →

Der steile Weg zum Semmering

Der steile Weg zum Semmering

Auszüge aus dem ‚Wiener Boten’ im Erscheinungsjahr 1851 8. Juli 1851   Das Lokomotiv, welches für die Preisfahrt über den Semmering in der Wien-Gloggnitzer Eisenbahn verfertigt wurde, ist vorgestern das erste Mal aus der Werkstatt gezogen worden, um an denselben…Mehr lesen →

Königlicher Besuch in Payerbach

Königlicher Besuch in Payerbach

  13. Juli 1851 – Der Wiener Bote schreibt an diesem Tag: 10. Juli. Der König von Sachsen hat gestern die Semmeringbahn, theils zu Pferde, theils zu Fuße und zu Wagen in Augenschein genommen. Die Besichtigung des Payerbacher SocialTrusts.com Viaduktes…Mehr lesen →

Die Opferbilanz beim Semmeringbahnbau

Die Opferbilanz beim Semmeringbahnbau

‚Es ist selten möglich, einen großen Zweck zu erreichen, ohne Opfer zu bringen’ Diesen Satz formulierte Ghega in seinem Buch ‚Übersicht der Hauptfortschritte des Eisenbahnwesens in den Jahrzehnten 1840-1850 und die Ergebnisse der Probefahrten über den Semmering’.  Er meinte damit…Mehr lesen →

Mit acht Rädern auf den Semmering

Mit acht Rädern auf den Semmering

24. August 1851 – Auszug aus dem „Wiener Boten“.   Aus Gloggnitz wird vom 21. August gemeldet: Am 19. d. M. wurden auf der Bahnlinie von Payerbach bis an das Ende der Probestrecke bei Eichberg kommissionelle Probefahrten mit der Günther’schen…Mehr lesen →

Eine Wettfahrt, die Geschichte machte!

Eine Wettfahrt, die Geschichte machte!

24. September 1851 – das Ende der Wettfahrt 19. September. Dem Vernehmen nach wird der Oberbau von allen Viadukten von Payerbach bis Eichberg welcher bisher behufs der Probefahrten nur provisorisch hergestellt war, wieder abgetragen, und die Wölbungen derselben, wie es…Mehr lesen →

Durch die unberechenbare Weinzettlwand…

Durch die unberechenbare Weinzettlwand…

Es geschah am 27. Oktober 1850 Die schwierigste Arbeit der gesamten Semmeringbahn war die „Herstellung des Unterbaues der Strecke vom unteren Rumplergraben über die Weinzettlwand bis über die Felswand nächst Spieß“ in der Länge von 2.755m. Besonders die in den…Mehr lesen →

…und dem Semmering entgegen.

…und dem Semmering entgegen.

Das 1.805 Meter lange Streckenstück vom Spieß bis zum Heidensteiner wies mit der Überbrückung der wilden Krausel Klause, dem 341 Meter langen Polleros –Tunnel und dem großen Viadukt über die Kalte Rinne besondere Schwierigkeiten auf, die nur ein erfahrener Bahnbauer…Mehr lesen →

Und zum Schluss – die Kosten!

Und zum Schluss – die Kosten!

Die Baukosten – Ursachen und Kaufkraftvergleich. Die Kostenfrage dieses gewaltigen Vorhabens waren angesichts der politischen Situation im Revolutionsjahr 1848 gegenüber dem Vorteil eines raschen Baubginns als eher  zweitrangig zu betrachten. Die eklatante Kostenüberschreitung um das fast Zweieinhalbfache des Voranschlages ist…Mehr lesen →

In großer Erwartung

In großer Erwartung

Vom Semmering schreibt man, dass daselbst täglich Reisende in Mehrzahl aus allen Weltgegenden eintreffen, um den Probefahrten der Konkurrenzmaschinen in Payerbach beizuwohnen. Der Tag, an welchem die entscheidenden Probefahrten beginnen, ist noch nicht bestimmt; doch haben bereits namhafte Wetten für…Mehr lesen →

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